VМ двигатели - ремонт и проблеми свързани с тях

[Boby]

Правя тази темата тъй като често има въпроси свързани с ВМ двигателите.Повечето от нас знаят,че тези двигатели се слагат не само в моделите на Алфа Ромео,а и много други, като :Крайслер,Форд,Опел,Ровър и т.н. Много глупости се пишат по форумите от "майстори","специалисти" и не знаещи за тези двигатели.Надявам се,че темата ще бъде полезна,не само за нас. Ще кача файлове за основен ремонт на двигателя.Ако някой има също ръководства за ремонт,снимки на ремонти които е правил,съвети,проблеми,въпроси нека пише в тази тема.

[Boby]

Започвам със снимките от ремонта на колегата MILEN_76

[Boby]

И още няколко

http://www.snimka.bg/photo.php?photo_id=11786552

[Boby]

Ето две снимки и от мен. При ремонта е свалена само 1 глава и са сменени риза,бутало и сегменти на този цилиндър.

[icedoc]

Кои , къде и за каква сума може да се направи основен ремонт на VM32B .

[MILEN 76]

Кои , къде и за каква сума може да се направи основен ремонт на VM32B .

Доколкото знам много малко хора се хващат да ги правят.Като цяло един основен ремонт с чатите и труда излиза около 2000 лева.За мен поне е по одачен варианта ризи,сегменти,лагери,старите бутала ако са читави и газ.Цялата работа по ремонта я оскъпяват буталата.Ризата е около 70 лв. а бутало с риза около 450лв. товаса груби цени които са ми по памет от преди две и нещо години.

[Boby]

Имай в предвид,че отвориш ли го двигателя ще излезнат и други неща за смяна и ремонт.
Както каза Милен най-удачния вариант е смяна на ризи,сегменти,биелни лагери,проверка за херметичност на главите,шлайф и пасване клапани.За смяна на основни лагери и лагери на разпределителния вал вече става сериозен ремонта,както и сумата.

[icedoc]

Много сериозна сума се събира , ако се стигне до основен ремонт , май че стой на трупчета. Много е кофти пазара в момента , иначе бих я продал , но никви пари немога да й взема.

[MILEN 76]

То каквато и кола да се вземе дойде ли време за ремонт сумата си е сериозна за всички модели.

[MILEN 76]

Относно ремонта на главите който направих искам да поясня някой работи:целият ремонт излезе на базата че главите бяха подарък и са от крайслер вояджър 2000 год. а оригинално тези бяха с две шпилки и от там се налага смяната на капак на клапани както се и вижда на снимките.Инъче тези глави с двете шпилки са си доста скъпички за втора употреба зависи от състоянието между 200-250 лв. и са кът докато тези с една шпилка са по разпостранени и по евтени факт.Имам излишни в момента някой работи ако на някой нешто му трябва да пише ще помагаме.

[164 td]

http://clubalfaromeo.com/forum/showthread.php?t=26872

[virusalfa]

Доколкото знам много малко хора се хващат да ги правят.Като цяло един основен ремонт с чатите и труда излиза около 2000 лева.За мен поне е по одачен варианта ризи,сегменти,лагери,старите бутала ако са читави и газ.Цялата работа по ремонта я оскъпяват буталата.Ризата е около 70 лв. а бутало с риза около 450лв. товаса груби цени които са ми по памет от преди две и нещо години.

По памет мога да кажа,че буталото с ризата и сегментите излизаше някъде около 280лв на цилиндър.Биелни лагери Глико са 80лв ,сегменти Дружба-Разград около 60лв.Водя наблюдение за сегментите на Дружба и досега са на 76000км без никакви ядове.

[life style]

то ако ше излиза 300лв едно бутало с риза и сегменти , по добре си вземи цял блок, оборудван със колянов вал бутала и глави е към 600-700лв, моя го взех за 550лв със свички тея неща и още няколко кириики !

[MILEN 76]

Зависи от състоянието му аз карах преди на шлаифистите три да ги мерят и стана така че и трите само дето си ги и разкарвах пък на вид няма износване.
и между другото той тъй или инъче е на парчета така че задължително сегменти и лагери аз лично бих направил така така,че пак си има разходи.

[MILEN 76]

Тука до няколко дни ще се отваря VM32B и от долу (същия с главите ) така че се очаква още снимков материал.Поздрави на всички.
Днес колицата си намери нов собственик който малко или много разбира,така че снимков материял ще има почва се в Сряда (новата предобивка е 155 2,5 ТД VM 31 B с електрона помпа правеща номера но не е болка за умиране)